移動式登車橋
移動式液壓登車橋坡面采用特制的高強(qiáng)度齒形鋼格板，具有卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。即使雨雪天氣，仍能保障正常作業(yè)。
隨機(jī)配置的剎車墊，能有效防止叉車在登車橋上行走時，登車橋發(fā)生溜車及移動，以保障作業(yè)安全。
采用手動液壓泵作為動力，不需外接電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。同時可根據(jù)客戶需要，選配直流電源作起升動力。
可調(diào)節(jié)長度的索鏈用于鉤住車輛，使登車橋與卡車發(fā)生移位時，登車橋與卡車不會脫離，保障作業(yè)安全防止車輛傾覆的高度可調(diào)支撐座。支撐于車輛尾部大梁上，防止叉車進(jìn)入車輛時，重力集中于車輛尾部發(fā)生車輛傾覆。能夠充分保障作業(yè)安全。
- 產(chǎn)品詳情
- 產(chǎn)品優(yōu)勢
- 應(yīng)用范圍
移動式液壓登車橋坡面采用特制的高強(qiáng)度齒形鋼格板，具有卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。即使雨雪天氣，仍能保障正常作業(yè)。
隨機(jī)配置的剎車墊，能有效防止叉車在登車橋上行走時，登車橋發(fā)生溜車及移動，以保障作業(yè)安全。
采用手動液壓泵作為動力，不需外接電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。同時可根據(jù)客戶需要，選配直流電源作起升動力。
可調(diào)節(jié)長度的索鏈用于鉤住車輛，使登車橋與卡車發(fā)生移位時，登車橋與卡車不會脫離，保障作業(yè)安全防止車輛傾覆的高度可調(diào)支撐座。支撐于車輛尾部大梁上，防止叉車進(jìn)入車輛時，重力集中于車輛尾部發(fā)生車輛傾覆。能夠充分保障作業(yè)安全。
●手感舒適的操作手把，性能良好的手搖液壓系統(tǒng)。
●意大利進(jìn)口手動液壓泵
●固定支腳：使裝卸過程更牢靠（可選配定制）。
●電動動力
●安全保護(hù)—鎖鏈固定，以防登車橋與車廂移位。
●支腿
型號 （常規(guī)型） | 荷載 （kg） | 平臺尺寸（mm） | 調(diào)節(jié)高度（mm） | ||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | ||
| DCQY6-0.8 | 6000 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY8-0.8 | 8000 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY10-0.8 | 10000 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1000 | 800 | 1800 |
| 型號（特殊型） | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | |
| DCQY6-0.5 | 6000 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1200 | 500 | 1700 |
| DCQY8-0.5 | 8000 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1200 | 500 | 1700 |
| DCQY10-0.5 | 10000 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1200 | 500 | 1700 |
| 型號（非標(biāo)型） | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | |
| DCQY20-0.5 | 20000 | 10000 | 5000 | 1200 | 300 | 10500 | 2300 | 2500 | 1200 | 500 | 1700 |
產(chǎn)品案例：
產(chǎn)品優(yōu)勢：
● 裝卸貨效率高，僅需單人操作；
● 橋面防滑柵格板
● 與叉車等配套作業(yè)，可按需要移動位置，卸貨方便、快捷、安全。
● 橋面防滑柵格板
● 動力配置：人工手動液壓；無需外接電源；
● 叉車牽引裝置
● 產(chǎn)品防銹、防雨、防滑、防爆、防燃；
● 輪胎剎車裝置
● 高品質(zhì)密封件系統(tǒng)，液壓缸體更可靠，減少漏油擔(dān)憂。
● 橋身與貨車尾部連接裝置
● 產(chǎn)品表面防滑網(wǎng)設(shè)計，不變形；防滑密度30*25mm。
應(yīng)用范圍：
各種碼頭、工廠倉庫，尤其適合集裝箱裝卸車，叉車可以通過該平臺輕松進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，大大提高了裝車效率。